Vandret transportør
I kødaflejringsfabrikken styres omgivelsestemperaturen til 21°C, og HS-100 anvendes til afsætningslinje for kød.Kødets gennemsnitsvægt er 60 kg/M2.Bredden af båndet er 600 mm, og den samlede længde af transportøren er 30M i vandret design.Transportbåndets driftshastighed er 18M/min i fugtighed og kolde omgivelser.Transportøren starter i aflæsning og ingen akkumulerende tilstand.Den anvender tandhjul med 8 tænder i 192 mm diameter og 38 mm x 38 mm rustfrit stål drivaksel.Den relevante beregningsformel er som følger.
Beregning af enhedsteoretisk spænding - TB
| FORMEL: | TB =〔 (WP + 2 WB) × FBW + Wf 〕× L + (WP × H) |
| TB =〔 ( 60 + ( 2 × 8,6 ) × 0,12 〕 × 30 = 278 ( kg / M ) | |
| Da det ikke er en ophobning af transportmidler, kan Wf ignoreres. |
Beregning af enheds samlede spænding - TW
| FORMEL: | TW = TB × FA |
| TW = 278 × 1,0 = 278 (Kg/M) |
Beregning af enheds tilladte spænding - TA
| FORMEL: | TA = BS × FS × FT |
| TA = 1445 × 1,0 × 0,95 = 1372,75 (Kg/M) | |
| På grund af TA-værdien er større end TW, derfor er det korrekt valg at vedtage med HS-100. |
Se venligst tandhjulsafstanden på HS-100 i kapitlet om drevkædehjul;den maksimale tandhjulsafstand er ca. 140 mm for dette design.Begge drev-/omløbsende af transportøren skal placeres med 3 tandhjul.
-
Afbøjningsforhold af drivaksel - DS
| FORMEL: | SL = (TW + SW) × BW |
| SL = (278 + 11,48) × 0,6 = 173,7 (Kg) | |
| I sammenligning med den maksimale momentfaktor i akselvalgsenheden ved vi, at brugen af 38 mm × 38 mm firkantet aksel er sikkert og korrekt valg. | |
| FORMEL: | DS = 5 × 10-4 × ( SL x SB3 / E x I ) |
| DS = 5 × 10-4 × [(173,7 × 7003) / (19700 × 174817)] = 0,0086 | |
| Hvis beregningsresultatet er mindre end standardværdien, der er angivet i afbøjningstabellen;at vedtage to kuglelejer er nok til systemet. |
-
Beregning af akselmoment - TS
| FORMEL: | TS = TW × BW × R |
| TS = 10675 ( kg - mm ) | |
| I sammenligning med den maksimale momentfaktor i akselvalgsenheden ved vi, at brugen af 50 mm × 50 mm kvadratisk aksel er sikkert og korrekt valg. |
-
Beregning af hestekræfter - HK
| FORMEL: | HP = 2,2 × 10-4 × [(TS × V)/R] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 10675 × 10 ) / 66,5 ] = 0,32 ( HP ) | |
| Generelt kan den mekaniske energi fra den drejende transportør miste 11 % under drift. | |
| MHP = [ 0,32 / ( 100 - 11 ) ] × 100 = 0,35 ( HP ) | |
| At bruge 1/2HK-drivmotoren er det rigtige valg. |
Vi lister praktiske eksempler i dette kapitel til din reference og guider dig til at beregne til test og verifikation af beregningsresultatet.
Centerdrevet transportør
Den akkumulerede transportør anvendes ofte i drikkevareindustrien.Transportørens design er 2M i bredden og 6M i total rammelængde.Transportørens driftshastighed er i 20M/min;det starter i situationen med produkter, der samler sig på bæltet og fungerer i 30 ℃ tørt miljø.Belastningen af bæltet er 80 kg/m2, og transportprodukterne er aluminiumsdåser med drikkevarer indeni.Slidstripsene er lavet af UHMW-materiale og adopterede Series 100BIP, kædehjul i rustfrit stål med 10 tænder og rustfrit stål driv-/omløbsaksel i 50 mm x 50 mm størrelse.De relevante beregningsformler er som følger.
-
Akkumulerende transport - Wf
| FORMEL: | Wf = WP × FBP × PP |
| Wf = 80 × 0,4 × 1 = 32 (Kg/M) |
-
Beregning af enhedsteoretisk spænding - TB
| FORMEL: | TB =〔 (WP + 2 WB) × FBW + Wf 〕× L + (WP × H) |
| TB =〔 ( 100 + ( 2 × 8,6 ) × 0,12 + 32 〕 × 6 + 0 = 276,4 ( kg / M ) |
-
Beregning af enheds samlede spænding- TW
| FORMEL: | TW = TB × FA |
| TW = 276,4 × 1,6 = 442 (Kg/M) | |
| TWS = 2 TW = 884 Kg/M | |
| TWS for det er centerdrev |
-
Beregning af enheds tilladte spænding - TA
| FORMEL: | TA = BS × FS × FT |
| TA = 1445 × 1,0 × 0,95 = 1372 (Kg/M) | |
| På grund af TA-værdien er større end TW, derfor er det korrekt valg at vedtage med HS-100. |
-
Se venligst tandhjulsafstanden på HS-100 i kapitlet om drevkædehjul;den maksimale tandhjulsafstand er ca. 120 mm for dette design.
-
Afbøjningsforhold af drivaksel - DS
| FORMEL: | SL = (TW + SW) × BW |
| SL = (884 + 19,87) × 2 = 1807 (Kg) | |
| DS = 5 × 10-4 [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] | |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 1791 × 21003 ) / ( 19700 × 1352750 ) ] = 0,3 mm | |
| Hvis beregningsresultatet er mindre end standardværdien, der er angivet i afbøjningstabellen;at vedtage to kuglelejer er nok til systemet. |
-
Beregning af akselmoment - TS
| FORMEL: | TS = TWS × BW × R |
| TS = 884 × 2 × 97 = 171496 ( kg - mm ) | |
| I sammenligning med den maksimale momentfaktor i akselvalgsenheden ved vi, at brugen af 50 mm × 50 mm kvadratisk aksel er sikkert og korrekt valg. |
-
Beregning af hestekræfter - HK
| FORMEL: | HP = 2,2 × 10-4 [(TS × V)/R] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 171496 × 4 ) / 82 ] = 1,84 ( HP ) | |
| Generelt kan den mekaniske energi fra den drejende transportør miste 25 % under drift. | |
| MHP = [ 1,84 / ( 100 - 25 ) ] × 100 = 2,45 ( HP ) | |
| At bruge 3HP-drivmotoren er det rigtige valg. |
Skråtransportør
Det hældende transportsystem vist på ovenstående billede er designet til at vaske grøntsagerne.Dens lodrette højde er 4M, transportørens samlede længde er 10M, og båndbredden er 900mm.Den fungerer i et fugtigt miljø med en hastighed på 20M/min for at transportere ærterne ved 60Kg/M2.Slidstripsene er lavet af UHMW-materiale, og transportbåndet er HS-200B med 50 mm(H) stigninger og 60 mm(H) sideafskærmninger.Systemet starter i tilstanden uden at bære produkter og fortsætter i drift i mindst 7,5 timer.Den anvender også tandhjul med 12 tænder og rustfrit stål 38 mm x 38 mm driv-/omløbsaksel.De relevante beregningsformler er som følger.
- Beregning af enhedsteoretisk spænding - TB
| FORMEL: | TB =〔( WP + 2WB ) × FBW + Wf 〕× L + (WP × H ) |
| TB =〔( 60 + ( 2 × 4,4 ) × 0,12 + 0 ) 〕 × 10 + ( 60 × 4 ) = 322,6 ( kg / M ) | |
| Fordi det ikke er en ophobning formidling,Wf kan ignoreres. |
- Beregning af enheds samlede spænding - TW
| FORMEL: | TW = TB × FA |
| TW = 322,6 × 1,6 = 516,2 (Kg/M) |
- Beregning af enheds tilladte spænding - TA
| FORMEL: | TA = BS × FS × FT |
| TA = 980 × 1,0 × 0,95 = 931 | |
| På grund af værdi er TA større end TW;Derfor er det et sikkert og korrekt valg at anvende HS-200BFP transportbånd. |
- Se venligst tandhjulsafstanden på HS-200 i kapitlet om drevhjul;den maksimale tandhjulsafstand er ca. 85 mm for dette design.
- Udbøjningsforhold af drivaksel - DS
| FORMEL: | SL = (TW + SW) × BW |
| SL = ( 516,2 + 11,48 ) × 0,9 = 475 kg | |
| FORMEL: | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL x SB3 ) / ( E x I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 475 × 10003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0,069 mm | |
| Hvis beregningsresultatet er mindre end standardværdien, der er angivet i afbøjningstabellen;at vedtage to kuglelejer er nok til systemet. |
- Beregning af akselmoment - TS
| FORMEL: | TS = TW × BW × R |
| TS = 322,6 × 0,9 × 49 = 14227 ( kg - mm ) | |
| I sammenligning med den maksimale momentfaktor i akselvalgsenheden ved vi, at brugen af 38 mm × 38 mm firkantet aksel er sikkert og korrekt valg. |
- Beregning af hestekræfter - HK
| FORMEL: | HP = 2,2 × 10-4 × [(TS × V)/R] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 14227 × 20 ) / 49 ] = 1,28 ( HP ) | |
| Generelt kan den mekaniske energi fra den drejende transportør miste 20 % under drift. | |
| MHP = [ 1,28 / ( 100 - 20 ) ] × 100 = 1,6 ( HP ) | |
| At adoptere 2HP-drivmotoren er det rigtige valg. |
Drejetransportør
Et vendetransportørsystem på ovenstående billede er en 90 graders vendetransportør. Slidlisterne i retur- og transportvejen er begge lavet af HDPE-materiale.Bredden af transportbåndet er 500 mm;den anvender HS-500B bælte og tandhjul med 24 tænder.Længden af den lige løbende sektion er 2M ved tomgangsenden og 2M ved drivenden.Dens indvendige radius er 1200 mm.Friktionsfaktoren for slidlister og bæltet er 0,15.Transportobjekterne er kartonkasser på 60Kg/M2.Transportørens driftshastighed er 4M/min, og den fungerer i det tørre miljø.De relaterede beregninger er som følger.
-
Beregning af enheds samlede spænding - TWS
| FORMEL: | TWS = (TN) |
| Total spænding af drivsektionen i den bærende måde. | |
| T0 = 0 | |
| T1 = WB + FBW × LR × WB | |
| T1 = 5,9 + 0,35 × 2 × (5,9) = 10,1 | |
| FORMEL: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| Spænding af drejesektionen i returvejen.For værdierne Ca og Cb henvises til tabel Fc. | |
| T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| TN = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = (1,27 × 10,1) + (0,15 × 0,35 × 1,7) × 5,9 = 13,35 | |
| FORMEL: | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| Spænding af den lige sektion i returvejen. | |
| T3 = T3-1 + FBW × LR × WB | |
| T3 = T2 + FBW × LR × WB | |
| T3 = 13,35 + 0,35 × 2 × 5,9 = 17,5 | |
| FORMEL: | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| T4 = T4-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T4 = T3 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T4 = 17,5 + 0,35 × 2 × (5,9 + 60) = 63,6 | |
| Spænding af den lige sektion på den bærende måde. | |
| FORMEL: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| Spænding af drejesektionen i returvejen.For værdierne Ca og Cb henvises til tabel Fc. | |
| T5 = ( Ca × T5-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T5 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T5 = (1,27 × 63,6) + (0,15 × 0,35 × 1,7) × (5,9 + 60) = 86,7 |
-
Total remspænding TWS (T6)
| FORMEL: | TWS = T6 = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| Total spænding af den lige sektion på den bærende måde. | |
|
| T6 = T6-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
|
| T6 = T5 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
|
| T6 = 86,7 + 0,35 × 2 × (5,9 + 60) = 132,8 (Kg/M) |
|
|
|
-
Beregning af enheds tilladte spænding - TA
| FORMEL: | TA = BS × FS × FT |
|
| TA = 2118 × 1,0 × 0,95 = 2012 (Kg/M) |
|
| På grund af værdien er TA større end TW;Derfor er det et sikkert og korrekt valg at anvende Series 500B transportbånd. |
-
Se venligst tandhjulsafstanden på HS-500 i kapitlet om drevkædehjul;den maksimale tandhjulsafstand er ca. 145 mm.
-
Udbøjningsforhold af drivaksel - DS
| FORMEL: | SL = (TWS + SW) ×BW |
| SL = (132,8 + 11,48) × 0,5 = 72,14 (Kg) | |
| FORMEL: | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 72,14 × 6003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0,002 ( mm ) | |
| Hvis beregningsresultatet er mindre end standardværdien, der er angivet i afbøjningstabellen;at vedtage to kuglelejer er nok til systemet. |
-
Beregning af akselmoment - TS
| FORMEL: | TS = TWS × BW × R |
| TS = 132,8 × 0,5 × 92,5 = 6142 ( kg - mm ) | |
| I sammenligning med den maksimale momentfaktor i akselvalgsenheden ved vi, at brugen af 50 mm × 50 mm kvadratisk aksel er sikkert og korrekt valg. |
-
Beregning af hestekræfter - HK
| FORMEL: | HP = 2,2 × 10-4 × [(TS × V/R)] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 6142 × 4 ) / 95 ] = 0,057 ( HP ) | |
| Generelt kan den mekaniske energi fra den drejende transportør miste 30 % under drift. | |
| MHP = [ 0,057 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0,08 ( HP ) | |
| At bruge 1/4HK-drivmotoren er det rigtige valg. |
Seriel drejetransportør
Det serielle drejende transportørsystem er opbygget af to 90 graders transportører med modsat retning.Slidstrimlerne i retur- og bæremåden er begge lavet af HDPE-materiale.Bredden af transportbåndet er 300 mm;den anvender HS-300B bælte og tandhjul med 12 tænder.Længden af den lige løbe sektion er 2M i tomgangsenden, 600 mm i samlingsområdet og 2M ved drivenden.Dens indvendige radius er 750 mm.Friktionsfaktoren for slidlister og bæltet er 0,15.Transportobjekterne er plastikkasser på 40Kg/M2.Transportørens driftshastighed er 5M/min, og den fungerer i det tørre miljø.De relaterede beregninger er som følger.
-
Beregning af enheds samlede spænding - TWS
| FORMEL: | TWS = (TN) |
|
| T0 = 0 |
| Total spænding af drivsektionen i den bærende måde. | |
|
| T1 = WB + FBW × LR × WB |
|
| T1 = 5,9 + 0,35 x 2 x 5,9 = 10,1 |
| FORMEL: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| Spænding af drejesektionen i returvejen.For værdierne Ca og Cb henvises til tabel Fc. | |
| T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = ( 1,27 × 10,1 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × 5,9 = 13,15 | |
| FORMEL: | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| Spænding af den lige sektion i returvejen. | |
| T3 = T3-1 + FBW × LR × WB | |
| T3 = T2 + FBW × LR × WB | |
| T3 = 13,15 + ( 0,35 × 0,6 × 5,9 ) = 14,3 | |
| FORMEL: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| Spænding af drejesektionen i returvejen.For værdierne Ca og Cb henvises til tabel Fc. | |
| T4 = ( Ca × T4-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| TN = ( Ca × T3 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T4 = ( 1,27 × 14,3 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × 5,9 = 18,49 | |
| FORMEL: | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| Spænding af den lige sektion i returvejen. | |
| T5 = T5-1 + FBW × LR × WB | |
| T5 = T4 + FBW × LR × WB | |
| T5 = 18,49 + ( 0,35 × 2 × 5,9 ) = 22,6 | |
| FORMEL: | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| Spænding af den lige sektion på den bærende måde. | |
| T6 = T6-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T6 = T5 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T6 = 22,6 + [(0,35 × 2 × (5,9 + 40)] = 54,7 | |
| FORMEL: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| Spænding af drejesektionen i den bærende måde.For værdierne Ca og Cb henvises til tabel Fc | |
| T7 = ( Ca × T7-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T7 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T7 = (1,27 × 54,7) + (0,15 × 0,35 × 1,05) × (40 + 5,9) = 72 | |
| FORMEL: | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| Spænding af den lige sektion på den bærende måde. | |
| T8 = T8-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| TN = T7 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T8 = 72 + [ ( 0,35 × 0,5 × ( 40 + 5,9 ) ] = 80 | |
| FORMEL: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| Spænding af drejesektionen i den bærende måde.For værdierne Ca og Cb henvises til tabel Fc | |
| T9 = ( Ca × T9-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T9 = ( Ca × T8 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T9 = (1,27 × 80) + (0,15 × 0,35 × 1,05) × (40 + 5,9) =104 |
- Total remspænding TWS (T6)
| FORMEL: | TWS = T10 |
| Total spænding af den lige sektion på den bærende måde. | |
| TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T10 = T10-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T10 = 104 + 0,35 × 2 × (5,9 + 40) = 136,13 (Kg/M) |
-
Beregning af enheds tilladte spænding - TA
| FORMEL: | TA = BS × FS × FT |
| TA = 2118 × 1,0 × 0,95 = 2012 (Kg/M) | |
| På grund af værdi er TA større end TW;Derfor er det et sikkert og korrekt valg at anvende serie 300B transportbånd. |
-
Se venligst tandhjulsafstanden i kapitlet om drevhjul;den maksimale tandhjulsafstand er ca. 145 mm.
-
Udbøjningsforhold af drivaksel - DS
| FORMEL: | SL = (TWS + SW) × BW |
| SL = (136,13 + 11,48) × 0,3 = 44,28 (Kg) | |
| FORMEL: | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E x I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 ×[ ( 44,28 × 4003 ) / ( 19700 × 174817 ) = 0,000001 ( mm ) | |
| Hvis beregningsresultatet er mindre end standardværdien, der er angivet i afbøjningstabellen;at vedtage to kuglelejer er nok til systemet. |
-
Beregning af akselmoment - Ts
| FORMEL: | TS = TWS × BW × R |
| TS = 136,3 × 0,3 × 92,5 = 3782,3 ( kg - mm ) | |
| I sammenligning med den maksimale momentfaktor i akselvalgsenheden ved vi, at brugen af 38 mm × 38 mm firkantet aksel er sikkert og korrekt valg. |
-
Calc, ulat, io, n af hestekræfter - HP
| FORMEL: | HP = 2,2 × 10-4 × [(TS × V)/R] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 3782,3 × 5 ) / 92,5 ] = 0,045 ( HP ) | |
| Generelt kan den mekaniske energi fra centerdrevet transportør mistet omkring 30 % under driften. | |
| MHP = [ 0,045 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0,06 ( HP ) | |
| At bruge 1/4HK-drivmotoren er det rigtige valg. |
Spiral transportør
Billederne ovenfor er et eksempel på spiraltransportørsystemet med tre lag.Bærebåndene på bære- og returvejen er lavet af HDPE-materiale.Den samlede rembredde er 500 mm og adopter HS-300B-HD og kædehjulene med 8 tænder.Længden af den lige bæresektion i driv- og mellemløbsenden er henholdsvis 1 meter.Dens indvendige venderadius er 1,5M, og transportgenstande er postkasserne på 50 kg/m2.Transportørens driftshastighed er 25M/min, hældning til en højde på 4M og arbejde i det tørre miljø.De relaterede beregninger er som følger.
-
Beregning af enheds samlede spænding - TWS
| FORMEL: | TW = TB × FA |
|
| TWS = 958,7 × 1,6 = 1533,9 (Kg/M) |
|
| |
| FORMEL: | TB = [ 2 × R0 × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2 WB ) × FBW + ( WP × H ) |
|
| TB = [ 2 × 3,1416 × 2 × 3 + ( 1 + 1 ) ] ( 50 + 2 × 5,9 ) × 0,35 + ( 50 × 2 ) |
| TB = 958,7 (Kg/M) |
- Beregning af enheds tilladte spænding - TA
| FORMEL: | TA = BS × FS × FT |
| TA = 2118 × 1,0 × 0,95 = 2012 (Kg/M) | |
| På grund af værdien er TA større end TW;derfor, adopt Series 300B-HD bælte er et sikkert og korrekt valg. |
- Se venligst tandhjulsafstanden på HS-300 i kapitlet om drevkædehjul;den maksimale tandhjulsafstand er ca. 145 mm.
- Afbøjningsforhold af drivaksel - DS
| FORMEL: | SL = (TWS + SW) × BW |
| SL = ( 1533,9 + 11,48 ) × 0,5 = 772,7 ( Kg ) | |
| FORMEL: | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 772,7 × 6003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0,024 ( mm ) |
- Hvis beregningsresultatet er mindre end standardværdien, der er angivet i afbøjningstabellen;at vedtage to kuglelejer er nok til systemet.
- Beregning af akselmoment - TS
| FORMEL: | TS = TWS × BW × R |
| TS = 1533,9 × 0,5 × 92,5 = 70942,8 ( kg - mm ) | |
| I sammenligning med den maksimale momentfaktor i akselvalgsenheden ved vi, at brugen af 38 mm × 38 mm firkantet aksel er sikkert og korrekt valg. |
- Beregning af hestekræfter - HK
| FORMEL: | HP = 2,2 × 10-4 × [(TS × V)/R] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 70942,8 × 4 ) / 60 = 1,04 ( HP ) | |
| Generelt kan den mekaniske energi fra centerdrevet transportør mistet omkring 40 % under driften. | |
| MHP = [ 1,04 / ( 100 - 40 ) ] × 100 = 1,73 ( HP ) | |
| At adoptere 2HP-drivmotoren er det rigtige valg. |