Noter til Catenary Sag
Når remmen kører, er det meget vigtigt at holde en korrekt spænding, den passende længde af remmen og intet manglende indgreb mellem rem og tandhjul.Når transportøren er i drift, vil den ekstra længde blive absorberet af køreledningssænkningen i returvejen for at opretholde passende spænding til remtræk.
Hvis transportbåndet har den overdrevne længde på returvejen, vil driv-/tomgangskandhjulet have det manglende indgreb med båndet og resultere i, at tandhjul bryder sporet eller skinnerne væk fra transportøren.Tværtimod, hvis bæltet er stramt og kort, vil trækspændingen stige, denne stærke spænding vil forårsage, at bæltet bæres i tilbageslagstilstand, eller at motoren overbelastes under operationen.Friktionen forårsaget af båndets stramningsstyrke kan reducere transportbåndets levetid.
På grund af den fysiske tilstand af materialets termiske ekspansion og sammentrækning i temperaturændringer, er det nødvendigt at øge eller mindske længden af køreledningsnedbøjningen i returvejen.Det er dog sjældent at få dimensionen af køreledningsnedbøjning ved at beregne den præcise dimension mellem samlingspositioner og den faktiske dimension, som kædehjulene krævede under indgreb.Det er altid forsømt under design.
Vi lister nogle eksempler på praktisk erfaring med den nøjagtige numeriske analyse til brugernes reference, før du bruger HOGNSBELT serieprodukter.For justering af den korrekte spænding henvises til Spændingsjustering og køreledningssænkningstabellen i dette kapitel.
Generel befordring
Generelt kaldte vi transportøren, hvilken længde er mindre end 2M kort transportør.Til design af kortdistancetransport er det ikke nødvendigt at installere slidlister på returvejen.Men længden af køreledningsnedbøjningen bør kontrolleres inden for 100 mm.
Hvis den samlede længde af transportørsystemet ikke er mere end 3,5 M, skal minimumsafstanden mellem drivhjulet og returløbsslidlisten kontrolleres inden for 600 mm.
Hvis den samlede længde af transportørsystemet er mere end 3,5 M, bør den maksimale afstand mellem drivhjulet og returløbsslidlisten kontrolleres inden for 1000 mm.
Mellem- og langdistancetransportør
Længden af transportbåndet er over 20M, og hastigheden er lavere end 12m/min.
Længden af transportbåndet er kortere end 18m, og hastigheden er op til 40m/min.
Tovejs transportør
Illustrationen ovenfor er den tovejstransportør med enkeltmotordesign, bære- og returvejen er begge designet med slidstrips.
Illustrationen ovenfor er den tovejstransportør med to motorers design.For synkroniseringsbremsen og koblingsbremseenheden, kontakt venligst isenkræmmeren for flere detaljer.
Centerdrev
For at undgå at anvende hjælpestøttelejer ved styredelene på begge sider.
Minimumsdiameter af tomgangsrulle - D (retur)
Enhed: mm
| Serie | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (min.) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
Bemærkninger til justering af spændingen
Driftshastigheden for transportbåndet skal normalt passe til det forskellige transportformål.HONGSEBLT transportbånd er velegnet til forskellige driftshastigheder, vær opmærksom på forholdet mellem båndhastighed og længden af køreledningssænkningen, mens du bruger HONGSEBLT transportbånd.En hovedfunktion af køreledningsnedbøjningen til gengæld er at tage højde for stigningen eller formindskelsen af båndets længde.Det er nødvendigt at kontrollere længden af køreledningsnedbøjningen i et passende område for at opretholde den tilstrækkelige spænding af remmen efter indgreb med drivakslens tandhjul.Det er meget vigtigt punkt i det overordnede design.For den korrekte dimension af bæltet henvises til køreledningssænketabel og længdeberegning i dette kapitel.
Spændingsjustering
Med hensyn til formålet at modtage korrekt spænding til transportbånd.dybest set behøver transportøren ikke at installere med spændingsjusteringsenhed på transportørens ramme, den skal kun øge eller formindske længden af båndet, men det kræver meget arbejdstid at få ordentlig spænding fra det.Derfor er spændingsjustering ved transportørens drev/drevne hjul den nemme måde at opnå ideel og korrekt spænding.
Justering af skruestil
Af grunden til at opnå den korrekte og effektive remspænding.Skruetiltag flytter positionen af et af skiftene, sædvanligvis tomgangshjulet, ved brug af justerbare maskinskruer.Aksellejerne er placeret i vandrette slidser i transportørens ramme.Optagningerne i skruestil bruges til at flytte akslen i længderetningen og dermed ændre længden af transportøren.Minimumsafstanden mellem tomgangsområdet skal reservere mindst 1,3 % af bredden af transportørens rammelængde og ikke mindre end 45 mm.
Bemærkninger til lav temperatur opstart
Når HONGSBELT-bælte bruges i lav temperatur, skal det bemærkes for frysningsfænomenet på bæltet ved opstart.Det skyldes, at det resterende vand, som var tilbage efter vask eller nedlukning sidste gang, vil størkne, mens den lave temperatur vender tilbage til den normale temperatur, og båndets fælles position fryser fast;som vil blokere transportørsystemet.
For at forhindre dette fænomen under driften er det nødvendigt at starte transportøren i driftstilstand først og derefter starte fryserens ventilatorer for at tørre det resterende vand gradvist for at holde samlingspositionen i aktiv tilstand.Denne procedure kan undgå, at transportøren går i stykker på grund af den stærke spænding, der opstår på grund af, at det resterende vand i båndets samlingsposition er frosset.
Gravity Style Optagerulle
I driftstilstande med lav temperatur kan støtteskinnerne deformeres på grund af sammentrækningen under den ekstreme kolde temperatur, og båndets samlingsposition vil også fryse.Det vil medføre, at transportbåndet arbejder med en inertionstilstand, der adskiller sig fra drift ved normal temperatur.Derfor anbefaler vi at installere tyngdekraftsoptagerrullen på bæltet i returvejen;det kan opretholde den korrekte spænding for remmen og korrekt indgreb for kædehjul.Det er ikke nødvendigt at installere tyngdekraftsoptagervalsen i den bestemte position;Men at installere den så lukket som drivakslen vil få det mest effektive resultat.
Gravity Style Take-Up
Gravity style take-up kan være gældende under følgende forhold:
Temperatursvingninger mere end 25°C.
Længden af transportørrammen er længere end 23M.
Længden af transportørrammen er mindre end 15 M, og hastigheden er højere end 28M/min.
Hastigheden af intermitterende drift er 15M/min, og den gennemsnitlige belastning er mere end 115 kg/M2.
Eksempel på Gravity Style Optagerulle
Der er to metoder til justering af spændingen for tyngdekraftens optræksvalse;den ene er kædeledsagstypen og en anden er udkragningstypen.Vi anbefaler, at du anvender køreledningsfaldstypen i omgivelser med lav temperatur;hvis driftshastigheden er over 28M/min, vil vi anbefale dig at vælge cantilever-typen.
For standardvægten af tyngdekraften skal den normale temperatur, der er over 5°C, være 35 kg/m, og som er under 5°C, skal være 45 kg/m.
For diameterreglerne for tyngdekraftens optræksvalse skal serie 100 og serie 300 være over 200 mm, og serie 200 skal være over 150 mm.
Længde transportør
FORMEL:
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3,1416X(PD+PI)/2
| Symbol | Specifikation | Enhed |
| K | Temperaturvariationskoefficient | mm/m |
| L | Transportørrammelængde | mm |
| LB | Den teoretiske længde af transportbåndet | mm |
| LE | Ændring af køreledningssænkningen | mm |
| LS1 | Bæltelængde ved normal temperatur | mm |
| LS | Bæltelængde efter temperaturændringen | mm |
| PD | Diameter på drivhjulet | mm |
| PI | Diameter på mellemhjulet | mm |
| RP | Returrullestigning | mm |
For LE & RP værdi, se venligst Kædeledningssænkningstabel i venstre menu.
Temperaturvariationskoefficienttabel - K
| Temperaturområde | Længdekoefficient (K) | ||
| PP | PE | Actel | |
| 0 ~ 20 °C | 0,003 | 0,005 | 0,002 |
| 21 ~ 40 °C | 0,005 | 0,01 | 0,003 |
| 41 ~ 60 °C | 0,008 | 0,014 | 0,005 |
Værdi Forklaring
Eksempel 1:
Længden af transportørrammen er 9000 mm;ved at anvende Series 100BFE, som har en bredde på 800 mm, afstanden mellem returløbsvalsen er 950 mm, drev/omløbshjulene er valgt til at anvende serie SPK12FC, som har en diameter på 192 mm, kørehastigheden er 15 m/min, og driftstemperaturområdet er fra -20 °C til 20 °C.Resultatet af beregningen for installation af måling er som følger:
LB=2×9000+3,1416×(192+192)/2=18603(mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0,01)=18930 (Dimensionen øges ved sammentrækning)
Resultatet af beregningen er 18930 mm for faktisk installation
Eksempel 2:
Længden af transportørrammen er 7500 mm;ved at anvende Series 100AFP, som har en bredde på 600 mm, afstanden mellem returløbsvalsen er 950 mm, drev/omløbshjulene er valgt til at anvende SPK8FC, som har en diameter på 128 mm, en kørehastighed på 20 M/min, og driftstemperaturområdet er fra 20°C til 65°C.Resultatet af beregningen for installation af måling er som følger:
LB=2×7500+3,1416×(128+128)/2=15402(mm)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS=15519-(15519 × 0,008)=15395 (reducer båndlængden ved varm ekspansion)
Resultatet af beregningen er 15395 mm for faktisk installation.
Tabel over køreledningssag
| Længde af transportbåndet | Hastighed (m/min) | RP ( mm ) | Maksimal SAG (mm) | Omgivelsestemperatur (°C) | ||||
| Sag | LE | PP | PE | ACTEL | ||||
| 2 ~ 4 m | 1 ~ 5 | 1350 | ± 25 | 150 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | ||
| 10-20 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 90 | - 50 ~ 60 | - 20 ~ 90 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 50 | 7 | 1 ~ 90 | - 20 ~ 30 | - 10 ~ 70 | ||
| 30 ~ 40 | 700 | 25 | 2 | 1 ~ 70 | 1 ~ 70 | 1 ~ 90 | ||
| 4 ~ 10 m | 1 ~ 5 | 1200 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 30 ~ 70 | ||
| 10-20 | 950 | 80 | 14 | 1 ~ 85 | - 40 ~ 40 | - 10 ~ 50 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 60 | 9 | 1 ~ 65 | - 10 ~ 30 | 1 ~ 80 | ||
| 30 ~ 40 | 650 | 25 | 2 | 1 ~ 40 | 1 ~ 60 | 1 ~ 80 | ||
| 10 ~ 18 m | 1 ~ 5 | 1000 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 90 | ||
| 10-20 | 900 | 100 | 22 | 1 ~ 90 | - 40 ~ 40 | - 35 ~ 80 | ||
| 20 ~ 30 | 750 | 50 | 6 | 1 ~ 80 | - 10 ~ 30 | - 35 ~ 80 | ||
| 30 ~ 35 | 650 | 35 | 4 | 1 ~ 70 | - 5 ~ 30 | - 10 ~ 80 | ||
| 35 ~ 40 | 600 | 25 | 2 | 1 ~ 65 | 1 ~ 60 | 0 ~ 80 | ||
| 18 ~ 25 m | 1 ~ 5 | 1350 | 130 | 22 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 95 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10-15 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 95 | - 40 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 15-20 | 850 | 85 | 16 | 1 ~ 85 | - 30 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 20 ~ 25 | 750 | 35 | 3 | 1 ~ 80 | 1 ~ 60 | 0 ~ 70 | ||
Når hastigheden er over 20m/min, anbefaler vi at bruge kuglelejer til at støtte bæltet i returvejen.
Uanset hvilket hastighedsdesign, skal drivmotoren anvende hastighedsreduktionsenheden og starte i lavhastighedstilstand.
Vi anbefaler værdi RP som den bedste afstand.Afstanden i det faktiske design skal være mindre end værdien RP.For afstanden mellem returløbsrullerne kan du se tabellen ovenfor.
Værdi SAG er et ideelt maksimum;elasticiteten af bæltet bør kontrolleres inden for værdiområdet SAG.
Værdi LE er en stigende længde af nedhænget efter at have trukket båndlængden i teorien.